Engine Failure Makes Engineers Great: Redundancy

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Riepilogo esecutivo

Il 20 febbraio 2021 un aereo Boeing 777 perse un motore durante il volo sopra il Colorado. Il guasto al motore è stato catastrofico e avrebbe potuto causare centinaia di morti. L'aereo è atterrato sano e salvo a Denver. Questo fallimento evidenzia la grandezza degli ingegneri.

Ecco un link alla storia di questo fallimento del Boeing 777 [QR]

Sei un idiota, gli ingegneri hanno causato questo fallimento.

Questa affermazione è parzialmente vera in quanto vi è probabile un guasto tecnico responsabile di questo guasto del motore. Tuttavia, è stata l'ingegneria a salvare le vite su questo aereo (e anche i piloti e l'equipaggio!).

Cos'è la ridondanza?

Se un aereo grande come questo ha due motori o quattro motori, questi aerei sono fatti per funzionare con un motore mancante. Questo principio di ingegneria è chiamato ridondanza. La ridondanza si verifica quando un prodotto è progettato per funzionare anche dopo il guasto di un componente.

Nel caso di un aereo, quando un motore è spenti e la potenza è ora distribuita in modo non uniforme, gli ingegneri hanno certamente rappresentato questa diminuzione della potenza e la distribuzione irregolare della spinta all'aereo. Il risultato di quell'ingegneria e' un aereo atterrato in sicurezza ora a Denver.

Dove altro c'è la ridondanza?

Se stai lavorando in un edificio o stai guidando in una spirale verso l'alto nel tuo garage, guardati intorno: le colonne che vedi sono fatte per prendere più carico di quello che stanno prendendo ora. Se una colonna non riesce in uno di questi scenari, le altre colonne negli alloggiamenti adiacenti sono progettate per sostenere tale carico aggiuntivo per impedire un collasso totale dell'edificio. Puoi vederlo anche nel tuo condominio o edificio per uffici sul retro - a cosa pensi che serva quel generatore? E' energia di riserva, giusto? Un alimentatore ridondante in caso di perdita di energia.

Il giorno più bello della loro vita

I passeggeri e gli ingegneri associati a quel volo oggi hanno avuto il miglior giorno della loro vita. Sì, hai ragione, molti di quei passeggeri saranno traumatizzati per sempre e non potranno mai più salire su un aereo. E sì, ci sono alcuni ingegneri che sono testa in mano a casa sul loro divano sconvolto perché forse il loro errore ha terrorizzato quei passeggeri aerei.

Ma te lo garantisco. Ci sono dei passeggeri che hanno il cinque anni perché sono vivi e hanno ricordato quanto sia preziosa la vita. E, odio dirlo, ma ci sono alcuni ingegneri ad alto cinque oggi anche perché la loro lungimiranza e abilità tecnica hanno assicurato che il guasto del motore #2 evitava quello che avrebbe potuto essere uno dei giorni più bui d'America mai in volo commerciale e morte.

La mia storia

Un freno a nottolino è un sistema frenante ridondante — è nelle gru. Questo è il sistema frenante ridondante in posizione quando un braccio viene sollevato dal suolo. Non avevamo il freno a nottolino per un lavoro su cui ero e il boom si e' schiantato a terra. Ciò era dovuto all'errore dell'operatore.

Infine, le mie condoglianze ai passeggeri, all'equipaggio e agli ingegneri coinvolti in questo incidente. Sono sicuro che molti di loro sono definitivamente segnati dalle montagne russe emotive oggi, e per gli anni a venire. Tuttavia, ho avuto un incidente nel 2016 che mi ha messo su una sedia a rotelle per 3 mesi. Il giorno di quel tragico incidente è stato per me, guardando indietro, uno dei giorni più belli della mia vita — sono vivo e cammino.

Lavorare in sicurezza!